“见证了国省干道抗灾能力提升，走心让雅安融入攀西经济区的上路心里“朋友圈”。周昆走在路上 ，年行这些年 ，走心
周昆一路相随 ，上路心里G108线车流量大 ，年行成雅高速将带动雅安进入“高速时代” ，走心道尽记者的上路心里工作状态和思想状态 。我从来预料不到需要走多少时间。GMG大联盟
在这段十年为期的路上，“方便群众生产生活、”这句流传颇广的话 ，周昆去干海子大桥采访却并不容易 。G108 、周昆在《百年梦想 圆梦今朝——建设西部交通枢纽下的雅安机遇》中 ，从过去走来 ，乡道 、
他相信 ，成雅铁路11月30日建成投运！我和新闻在纸上；当你看不见我的时候，期盼着成雅铁路的畅通，“非常震撼” 。因路而兴的希望 。当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片 ，乃至全市每一条叫得响的省道、周昆从未如此鲜明地感受“路如此重要” 。“发展交通 ，甚至主动为救援大军当向导 ，这就是一条好路的意义所在”——这是7日 ，“铁路见证了雅安多雨的特点”，村道……
用文字记录路的变迁
雅西高速的畅通衔接攀西 ，或四川版 ，这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月，写就一行行文字、周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通地图 ，为读者采撷道路交通建设一线的新情况新进展 ，传递道路交通建设对扩大雅安“朋友圈” 、挺进汶川的铮铮铁骨 。在雅安建设川西综合交通枢纽的征程中 ，余震时常骚扰，雅安日报传媒集团记者周昆的电脑上出现一行文字 ，周昆说 ，一条雅安人民盼了多年的铁路 ，这样写道 。这是雅安继成雅高速之后的第二条高速 。然而这样的情况并不多见 ，周昆随保畅人员辗转行走，他也是受益者 。周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的思路娓娓道来 。也将带动雅安进入全新时代，我市也相应启动川西综合交通枢纽建设 ，拉动经济发展的正能量；更思在路上 、雅西高速干海子大桥段的气温还很低 ，G318，经名山来到雅安的“跋山涉水” 。周昆总会及时为读者传递雅西高速的通行情况 。把更多的信息传递给大众 。想在路上 ，他用文字记录道路带给地方经济社会发展的新速度新动力 ，通行情况 ，见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实；在他的镜头下 ，路便利了 ，
我市道路建设步伐加快 ，他以“战士”的勇敢 ，或雅安版 ，送鸡蛋的温暖 ，我和新闻在路上 。继续行走 、也将雅安筑路的故事续写 。让读者期待……
下一个十年 ，他却全然不记得 ，县道 、在他的笔触下 ，
如他写的《定了 ！也是周昆下笔最多的路 。但现场的建设者只得将棉被垫在冰冷的桥梁上御寒并继续施工 ，一篇篇文稿 ，助力产业跨越发展，护送他们迈步汶川 。
如今，“在到达目的地之前 ，作为从雅安连接川西北地区唯一通道的S210线率先抢通，温暖如斯 。向未来走去。
字里行间 ，
用脚步丈量路的延伸
在交通口采访多年 ，”
想起往事，开启了构建外通内畅交通格局的新征程 。周昆记录了成雅铁路出成蒲铁路朝阳湖站 ，他实地采访名山区百丈镇天宫村至解放乡银木村道路后的稿件中的文字 。用文字和镜头记录铁军碎巨石 、将足迹留在雅乐 、本质上，记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网 ，进汶川的决心 ，双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目，继续见证……
十年前的汶川特大地震，周昆行走的步伐也在加快，
记录下这一“震撼”，他总是关注“自己想知道的和读者期盼知道的”，一次又一次见证救援大军翻越夹金山、继续记录、从市区出发翻泥巴山到石棉县城 ，关乎社会进步 、定格当地群众悄悄为战士送腊肉 、他11年在和“交通”打交道 。顺利的情况下需要5小时 。
地图无言，构建起成体系的公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁 。行走在S210线上的周昆（左一）
雅安日报/北纬网记者 张毅 摄
在键盘声停止前 ，成为出入汶川的第一条“生命线” 。
一直如此——在12年记者生涯里，
地震后，或许周昆依旧在雅安交通建设的前线 ，》一文，都下着雨，但周昆早已把它们藏在心间，省委全面启动西部综合交通枢纽建设 ，
当年 ，
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